Меню
практично и технологично
Москва, 4-я Тверская-Ямская, 2/11с2
tlogistik@yandex.ru

MULTIRAIL® WheelScan

  • MULTIRAIL® WheelScan
Производитель: SCHENCK PROCESS
По запросу
  • Описание
MULTIRAIL® WheelScan 

- Диагностика колеса для контроля безопасности
- Определение отклонений от круглости колёс во время проезда
- Контроль грузонапряженности участков железнодорожной линии
- Установка без зазора, без фундамента
- Установка в главные линии и второстепенные пути


Применение
MULTIRAIL® WheelScan совершенно новая диагностическая система для рельсового подвижного состава.
Благодаря своевременному опознаванию слишком высокой грузонапряженности участков и техническому обслуживанию вагонов лишь в зависимости от потребности, получается большая возможность экономии затрат. 

Высокоточная измерительная технология MULTIRAIL позволяет точно и быстро регистрировать нагрузки, действующие между колесом и рельсом. На их основе определяется положение и величина критических мест по отношению к колесам или вагонам.
Для контрольных целей возможно также определение при высокой скорости веса колеса, оси и вагона.
Итак, можно выявить вагоны, которые вследствие слишком высоких динамических сил или вследствие перегрузки могут вызвать повреждение железнодорожного участка. 

Оснащение
Разработанные для MULTIRAIL весовые бетонные шпалы оснащены высокоточными весовыми сенсорами.
Эти весовые балки могут передавать все усилия и моменты (вследствие сил в рельсовой колее) и с высокой точностью измеряют компоненты вертикальных сил.
Систему MULTIRAIL встраивают без зазора в рельс, она может работать в диапазоне скорости от 10-240 км/ч.
Сборка и обработка диагностических величин и дополнительных данных производится при помощи компьютера.

Действие
MULTIRAIL содержит следующие основные функции:
- Распознание и локализация отклонений от круглости колёс
- Сопоставление результатов отдельно по колесам и по вагонам
- Идентификация вагонов 
- Запоминание и распечатка диагностических данных
- Визуализация

В виде дополнения можно приобрести следующие функции:
- Контроль нагрузки колес, осей и вагонов
- Определение распределения нагрузки в вагоне спереди/сзади и справа/слева
- Передача данных в систему управления
- Подключение внешних систем для идентификации вагонов

Технические данные
Профиль диагностического рельса, ширина колеи, расстояние между шпалами: такое же, как в существующем рельсовом участке
Монтажная длина диагностической системы: ок. 5 м диапазона измерения *)
Допустимая нагрузка: 100 - 150 т
Точность диагностики: около 95% от 0,2 мм при 30-80 км/ч.
Точность взвешивания Вес вагона: 2% при 10-60 км/час
Диапазон диагностической скорости: 10 км/ч. до 240 км/ч. *)
Транзитная скорость: без ограничений
Температурный диапазон: взвешивающая механика: -40 до +70 град.C; измерительная электроника: от +5°C до +30°C
Удостоверения о допущении: EBA, DB-AG, Banverket, RENFE

*) в зависимости от случая применения